大力發展服務(wù)機器人産(chǎn)業

工(gōng)黨中(zhōng)央認為(wèi)，将服務(wù)機器人産(chǎn)業作(zuò)為(wèi)我國(guó)新(xīn)一代人工(gōng)智能(néng)發展的戰略選擇，具(jù)備充足的條件。從實際應用(yòng)來看，掃地機器人、送餐機器人、手術機器人等服務(wù)機器人已在國(guó)内外得到了廣泛應用(yòng)。

農工(gōng)黨中(zhōng)央在提案中(zhōng)建議：加強規劃引領，打造最佳生态；突破重點領域，打造最強應用(yòng)，通過宣傳引導和政策扶持，鼓勵服務(wù)機器人進社區(qū)、進家庭，在居家養老、家庭醫(yī)生等基本公(gōng)共服務(wù)領域，通過保險購(gòu)買服務(wù)的方式率先開展探索應用(yòng)。去年我國(guó)政府減稅降費2．36萬億元，今年也許會加大扶持力度。

構建人工(gōng)智能(néng)新(xīn)型基礎設施

構建人工(gōng)智能(néng)新(xīn)型基礎設施，加強人工(gōng)智能(néng)基礎和應用(yòng)人才培養，推進各行業積極應用(yòng)自主可(kě)控的開源深度學(xué)習平台；加快智能(néng)交通基礎設施建設，助力交通強國(guó)戰略的提案等。據悉，過去幾年的兩會中(zhōng)，李彥宏的政協提案多(duō)次涉及人工(gōng)智能(néng)，“加強人工(gōng)智能(néng)倫理(lǐ)研究，打造智能(néng)社會發展基石”、“開放人工(gōng)智能(néng)平台，促進實體(tǐ)經濟轉型”、“加強人工(gōng)智能(néng)應用(yòng)，構建國(guó)家創新(xīn)型經濟”等提案。

扶持工(gōng)業機器人核心零部件産(chǎn)業

據介紹，控制器（控制系統）、伺服系統（電(diàn)機、驅動器、編碼器）和精(jīng)密減速器，是工(gōng)業機器人中(zhōng)技(jì )術難度最大的三大核心零部件，三者占工(gōng)業機器人成本的70％左右。

GGII數據顯示，2019年精(jīng)密減速器的國(guó)産(chǎn)化率是30％左右，伺服系統的國(guó)産(chǎn)化率是22％左右，控制器的國(guó)産(chǎn)化率接近本體(tǐ)的國(guó)産(chǎn)化率水平，為(wèi)35％左右。國(guó)産(chǎn)核心零部件與外資的差距依然較大。

我國(guó)政府需要對工(gōng)業機器人核心零部件産(chǎn)業加大扶持力度。他(tā)表示，三大核心零部件的核心人才與關鍵技(jì )術是制約中(zhōng)國(guó)工(gōng)業機器人發展的最大瓶頸，同時這三大核心零部件投入高、周期長(cháng)、見效慢，門檻比較高，一般企業無法做大做強，想要提升國(guó)産(chǎn)機器人研發與制造水平，首先必須提升三大核心零部件的技(jì )術與質(zhì)量水平。

推動發展無人化配送

呼籲盡快完善針對城市物(wù)流業穩健發展的引導與規範化政策措施，加快推動城市綠色貨運配送示範工(gōng)程建設，從城市物(wù)流的倉儲、配送等多(duō)個環節解決通行難、成本高問題。

全國(guó)人大代表、蘇甯控股集團董事長(cháng)張近東建議，結合“最後100米”公(gōng)共環境和配送路徑，給予無人車(chē)配送局部公(gōng)共道路通行路權，并盡快制定無人車(chē)配送保險和車(chē)輛檢驗的政策和法規，加快推動“最後100米”無人配送常态化運營，實現無接觸交付驗收。

通過“快遞員配送＋機器人進小(xiǎo)區(qū)送貨”的合作(zuò)模式，打通小(xiǎo)區(qū)配送最後100米，全程實現無接觸配送，保障用(yòng)戶安(ān)全健康以及到家服務(wù)體(tǐ)驗。

随着近年來無人技(jì )術的逐漸成熟，無人配送也成為(wèi)解決城市物(wù)流的重要探索方向。當前已有(yǒu)電(diàn)商(shāng)和物(wù)流行業龍頭企業推進物(wù)流無人化，在無人倉、無人分(fēn)撥、無人重卡、無人小(xiǎo)車(chē)和無人機等方面均有(yǒu)研究和試點運營，最終期望實現全流程無人化配送。但受限于技(jì )術、成本、政策等條件的制約，真正實現物(wù)流全流程無人化還有(yǒu)一段距離。

完善建築機器人政策标準體(tǐ)系

“新(xīn)冠肺炎疫情對傳統建築企業的開工(gōng)和生産(chǎn)帶來較大困難。在這種情況下，零接觸、智能(néng)化生産(chǎn)的優勢進一步凸顯。目前，我國(guó)建築行業要加速應用(yòng)建築機器人産(chǎn)品和技(jì )術，亟須解決當前政策體(tǐ)系不完善、行業标準體(tǐ)系未建立、監管機制不健全等主要問題。

同時，我國(guó)建築業大而不優，科(kē)技(jì )貢獻率不高，數字化、智能(néng)化程度低等問題也已成為(wèi)建築行業向高質(zhì)量發展的障礙，拓展數字技(jì )術、智能(néng)手段為(wèi)建築業轉型升級賦能(néng)變得迫在眉睫。

楊國(guó)強認為(wèi)，加快研發應用(yòng)智能(néng)建造機器人，像生産(chǎn)汽車(chē)一樣準确地建房子，不僅可(kě)以讓建築工(gōng)地實現零傷亡、高标準、好效益，而且能(néng)從根本上解決房子的安(ān)全和質(zhì)量問題，大大提高勞動生産(chǎn)率，節約大量成本。

用(yòng)機器人建房子的條件已經具(jù)備，隻是還有(yǒu)政策體(tǐ)系不完善、行業标準體(tǐ)系未建立、監管機制不健全等一系列問題需要完善。